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中国水利水电第四工程局京沈客专TJ-9标桥面防水施工突破300孔大关

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【中国网讯】(通讯员 杨草蕾)截止2017年8月13日,中国水利水电第四工程局京沈客专TJ-9标桥面防水施工完成313孔,完成设计量的55.2%。

自无砟轨道施工完成以来,桥面防水施工成为年度施工的重点。再加上桥面防水施工保护层混凝土受外界条件影响较大,线上施工工序复杂,京沈客专TJ-9标主动出击,不等不靠,积极筹备桥梁线间防水施工,保质量、保进度,多措并举,全力打开桥梁线间防水施工新局面。

一是先行。项目经理部多次组织召开桥梁线间防水施工研讨会议,并组织去相邻标段参加观摩会议学习相关经验。并根据公司下发的质量卡控要点内容不断修改完善方案、技术交底和作业指导书,以技术保生产。

二是物资保障。经理部主动与材料厂家及相邻标段进行沟通,及时提交材料计划,对于特殊原因未进场的材料采用标段间借调形式,确保材料进场时间、数量满足工程要求。材料进场后立即进行试验与试拌,确保原材料进场质量,并通过试拌调整优化混凝土配比。并根据试拌优化结果进行线外试验,充分模拟现场施工,模拟水平运输和垂直运输对混凝土相关参数的影响,确保原材料质量,确保混凝土性能。此外,确保了施工所需机械设备、工装数量,并不断改进,切实做好后方物资保前方生产。

三是物流形式。由于线上无砟轨道施工、桥下栅栏、路基栅栏基本封闭完成,加上四点单位施工与工程列车运营,如何合理安排物流组织对桥面防水至关重要。项目经理部组织召开专题会,逐个工点研究物流形式与资源配置,积极与四电单位沟通,确定四电单位放线位置,及时提报施工计划,合理安排工序衔接,有效的避免了桥面防水施工对四电单位电线及工程列车运营存在的安全隐患。

四是制度管理。经理部安排专人负责,下发桥面防水施工质量管理措施、红线,定岗定责,全程对桥面防水工程施工进行盯控管理,确保工程施工质量;此外项目经理部制定详细计划,明确时间节点,研究物流组织,合理配备工装人员,确保满足现场施工要求。建立奖励机制,落实奖罚制度,推动防水工程施工。

我标段将再接再厉,严管理抓紧量保进度,及时解决了工程施工所面临的种种难题,全力推进桥梁线间防水工程施工工作顺利完成。(本文来自中华铁道网)